臺IC設計三雄手握殺手锏 2022年氣勢...
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臺IC設計三雄手握殺手锏 2022年氣勢如虹
半導體業者指出，市場不斷涌現半導體庫存水位拉警報，但其實只是長短料調整現象，終端需求非衰減。李建梁
臺IC設計三雄聯發科、聯詠與瑞昱連月來不時遭遇業績轉弱看法強襲，然據相關供應鏈表示，三廠目前皆擁有強力殺手锏，三大廠成為臺IC設計產業實力飆升主力。 其中，聯發科旗艦級5G行動芯片叫好又叫座，搭售策略帶動；聯詠在OLED領域保持領先，首款OLED TDDI已送樣，開花結果在即；瑞昱則是車用乙太網絡芯片出貨將噴發，2022年搶下大宗訂單，逐年翻倍大增可期。 
臺IC設計三雄對2022營運深具信心
半導體業者指出，由于疫情不確定性又升高，5G、AI、高效能運算(HPC)及電動車等創新技術應用大增，所使用的半導體芯片用量需求也同步翻倍大增，其中如電動車內含半導體芯片價值將呈現逐年走揚態勢。 不僅上游硅晶圓、晶圓代工大廠老神在在，對于營運表現相當樂觀，臺IC設計三雄也是深具信心。 事實上，三雄2021年獲利飆升創高驚人，半導體業者就指出，盡管市場不斷涌現半導體庫存水位拉警報，但其實只是長短料調整現象，終端需求非衰減，而是各有消長表現。 以臺IC設計三雄策略規劃來看，半導體產業2022年仍將是氣勢如虹，各擁推升出貨與獲利的殺手锏，長期營運更早已砸下重金包下臺積電、聯電等晶圓代工大廠現有與未來數年產能。 以瑞昱來看，近年全力擴大商用、車用與電信標案等產品線，其中更大啖燃油車、電動車商機，傳聞多時的大單消息，除確定已攻入華為、Tesla等車廠供應鏈外，據了解，瑞昱2022年更幾乎獨吞Tesla車用乙太網絡芯片絕大部分訂單，隨著Tesla出貨逐年大增，瑞昱芯片出貨也會同步翻倍彈升，成為未來成長要角。 另值得一提的是，一直以來英特爾(Intel)的有線方案占據全球PC市場約4成版圖，瑞昱約6成，近期市場傳出2022年1月初英特爾將有漲價動作，除將上調1G PHY網絡芯片報價5~10%外，同時無線802.11ax也會漲價1~1.5美元，讓原本就有價差的瑞昱意外大啖客戶轉單。 市場預估，瑞昱光是802.11ax出貨即可能由2011年1,500萬套，2022年噴發至5,000萬~6,000萬套。另在HPC、服務器平臺亦有斬獲，搭上信驊出貨大增，瑞昱2022年出貨亦翻倍。 而驅動IC龍頭聯詠雖然部分消費性產品需求降溫，但在商用NB、工業與車用，以及OLED需求強勁帶動下，2022年營運可望維持高檔，其中，第3季高單價與高毛利的OLED出貨寫下新高，隨著28奈米產能持續增加，以及首款OLED TDDI也已送樣，2022年出貨量能將會明顯擴大，成為支撐獲利不墜主力之一。 備受市場關注的聯發科，2021年獲利與4G、5G芯片市占同步大飆升，除了自身研發技術外，主要關鍵就是臺積電歷練多年的蔡力行操盤，在芯片荒尚未爆發之際，超前部署廣泛向全球晶圓代工廠下大單，對比錯估市場需求與策略轉單至三星電子(Samsung Electronics)的高通(Qualcomm)，聯發科反應速度相當快。 不過，近期市場對于聯發科接下來能否維持成長動能多保守看待，除了2021年基期超高外，高通勢必將展開反擊。 半導體業者認為，甫推出的天璣9000已獲中國手機品牌Oppo、Vivo與小米等采用，2022年初全面放量，天璣9000首度開出與高通旗艦款SM8450同價，加上紅綠配，也就是搭配自家其他芯片銷售，出貨協同效應與營收貢獻明顯放大。 半導體業者表示，臺IC設計三雄穩居全球前十大，隨著研發技術拉升、全力擴大產品領域，同時在晶圓代工產能供給上優于對手群，2022年在各自持續擁有推升出貨與獲利的新品與策略助攻下，營運動能續升可期。 來自：陳奭璁 |